這才是真正有科技感的車,你那只是中控上嵌了塊"大屏"而已

2020-01-08 10:06:23  閱讀:1  來源:

自從顯示技術的發達與普及,屏幕時代快速渲染了我們的生活,其中當然也包括汽車領域。很多汽車廠家都看好了這一技術,從而迅速跟進,再借以各種廉價化智能終端平臺的"溫室",設計出各種中控整一塊大屏的所謂"互聯網"汽車。與此同時,消費者似乎也很認同屏幕大=科技感+智能化這個潛規則,以至于很多"偽科技感"的產品在市場上大紅大紫。

不得不否認,車機系統(注意不是大屏)一定是汽車設計的趨勢,但是車機系統自誕生以來就是功能指向的,即為了讓汽車能夠搭載更多功能而存在,比如說早期的VCD/DVD,到后來的GPS導航,再到如今的倒車影像等等,這條發展線的確是汽車科技化的發展。但是汽車大屏誕生之后,就有不少車企開始"走偏"了。

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實話實說:奧迪A6L的科技感,一般角色比不了

那么有誰還在堅持"功能指向"來做車機系統呢?這些產品現在又是什么樣的呢?其實對于奧迪A6L來說,這些配備了如iPad一般大小的屏幕,就能稱之為有"科技感"之類的話,多少有些幼稚,什么才是真正有科技感的車,其實奧迪A6L的定義已經很明顯了。

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舉個簡單的例子,大家都知道奧迪A6L玩燈是最厲害的,你能看到它的燈組很炫酷,多達32組LED燈的組合聽上去也挺強悍,但是你不知道的是,它還有智能識別行人和對向來車的功能,整個大燈可以在適時將部分遠光切換成近光,這樣的話既保證了駕駛員的視野,又不至于閃到對向車。

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所以,奧迪如果給了你一個配置,那么它一定是有更加實用的價值的,因為它包含更多獨有的功能。說到這,正好可以為大家解惑一個問題:奧迪A6L也是三塊大屏,那么它怎么就是功能指向了呢?

來,咱們一塊一塊說。

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真正好用的液晶儀表,應該是這樣的

作為國內的豪華中大型車標桿,奧迪A6L與同級別的寶馬5系、奔馳E級都使用了全液晶儀表。其中,奧迪A6L得益于車機系統的先進程度,能夠支持高度的自由編程,以至于能夠把整個導航地圖界面顯示在12.3英寸的液晶儀表上。進入地圖模式后,導航使用起來就非常直觀了,尤其是在城市里的時候,大面積的地圖顯示可以幫助你快速找到自己所在位置,而不是轉頭去操作中控屏幕,一定程度上也更加安全。

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那么如果是在跑高速,更多注意力要放在時速表上,不需要看到那么大的地圖范圍時,你還可以選擇另一種模式,即保持兩邊的轉速、時速表為原來大小,中間的信息顯示區域變成導航地圖。此時,它既能給你提供需要的導航信息,也能夠讓你輕易、快速地讀取車速信息。

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相比之下,同級對手寶馬5系、奔馳E級都不具備在儀表上顯示完整地圖的功能。其中奔馳E級只能給你顯示一個聊勝于無的方向(東南西北等),而寶馬5系好似有點過于炫技,儀表盤弄得彰顯個性,導航也用HUD投影到擋風玻璃上去了,我倒也不是在說它不能用。這么說吧,寶馬5系HUD導航與奧迪A6L虛擬座艙的比起來,就好似是同樣的一盤高級肋眼牛排,一個在擁擠的火車站候車大廳吃;一個在米其林星級餐廳里吃,菜品是一樣,但是人所獲得的感覺卻是大相徑庭。

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在這里再多說一句,拋開功能性,我個人最喜歡的液晶儀表界面仍然要數奧迪A6L。就細節來說,奧迪A6L絕對是三者中最能夠體現德國人嚴謹與一絲不茍的。沒有花里胡哨的配色,顯示的信息很豐富,但是顯示等級先后分明,關于行駛的信息,例如速度與轉速,永遠是第一級顯示的,并且只有最重要的才用紅色顯示,所有信息的讀取非常清晰明確。

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如今各種同級對手都在強調"注重駕駛",但體現在設計上卻是以各種手法來取悅駕駛員,在液晶儀表這個細節上,我認為奧迪A6L更能體現真正的注重駕駛。儀表就應該這樣,除此之外的一些設計與功能,都放到中控人機交互系統就行了。

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顛覆認知的MMI雙屏人機交互系統

說到人機交互系統,也就是我們常說的"中控屏幕",奧迪A6L可以說是最"打破常規"的那個,又可以說是最"規矩"的那個,其實這二者之間并不矛盾。因為奧迪A6L的中控雙屏MMI系統是同級獨有的存在,在上市之時更是讓人眼前一亮;同時它的UI設計又是非常簡單,功能也是好用的。奧迪真的很懂如何把新潮的科技感與傳統的豪華感融合到一起。關于這套雙屏MMI系統的優點很多很多,架構直觀、上手沒難度;觸控感一流;功能超豐富等等,但是在使用層面上,就不得不再次說到奧迪的功能指向了。

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首先,全新A6L這套10.1+8.6英寸的雙屏系統絕不是為了炫技而存在的,它的存在一定是能夠給用戶帶來更高的實用價值的。首先上下雙屏應用功能分明,上方10.1英寸的屏幕是主要是控制導航、多媒體等,而下方的那塊8.6英寸屏幕主要是對車輛進行設置,分布合理。而下方的屏幕集成了觸控輸入功能,比如說,在設定導航目的地時,它就能變成一整塊qwerty鍵盤,此時的雙屏系統就好像筆記本一樣,十分方便。

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全鍵盤觸控輸入這個配置已經可以傲視同級對手了,不過,以奧迪"人無我有,人有我精"表現來看,全觸控鍵盤肯定是不夠的,奧迪對于科技化配置的要求絕對可以說得上苛刻。全新奧迪A6L不但擁有好用的全鍵盤輸入,還有頂級水準的全觸控手寫輸入功能。

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在切換到手寫輸入模式之后,幾乎整塊8.6英寸觸控屏都會變成手寫板,并且還支持連續手寫輸入功能,無論是操作邏輯還是識別能力都是行業頂尖標準。重點是它還支持文字、標點混合的連續重疊手寫輸入,無需一個字一個字地識別,直接在上一個字上繼續寫下一個字就行了,效率非常高。

奧迪A6L是同級唯一一個把手寫輸入功能做到真正實用、好用的一個。無論是寶馬5系還是奔馳E級,手寫輸入面板的尺寸都比較小,甚至可以說基本上沒什么實用性,因為無論是識別能力還是輸入模式都不算特別人性化,只能算是聊勝于無。

這才是真正有科技感的車,你那只是中控上嵌了塊"大屏"而已

"功能指向",這就是奧迪在全新A6L上劃的重點。沒錯,可能在一些方面它不如同級對手看上去花哨,但是,都說好看的皮囊只是"一朝滿足",只有科技感與功能性才能夠真正帶給用戶更高一級的享受。試問汽車從誕生到現在演變的一百多年,是什么在持續推進汽車進化?當然是科技了。設計最多是在錦上添花而已,但是真正前衛的、先進的產品,它的主旋律一定是科技感,或者說一定有某些新潮的功能與應用。抱誠守真、赤誠相待,這就是奧迪A6L帶來的科技感。

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一并感謝!


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