解決電車“里程焦慮”后 長安新能源E-Rock玩起年輕范兒

2020-01-08 09:43:53  閱讀:1  來源:
解決電車“里程焦慮”后 長安新能源E-Rock玩起年輕范兒

經過混改之后,長安新能源的發展突然開始提速。

最新消息,長安新能源預計在2020年一季度推出E-Rock車型,該車曾在2019廣州國際車展上登場亮相。長安汽車官方表示,E-Rock的NEDC續航里程將會達到605km。

解決電車“里程焦慮”后 長安新能源E-Rock玩起年輕范兒

長安新能源E-Rock的上市,將正式拉開其E系列產品矩陣的大幕。

作為一款緊湊型純電動SUV,新車在長安CS55 PLUS的基礎上打造而來,讓更多習慣燃油車的消費者能夠快速接受其造型,僅在一些細節之處融入了新能源元素。

具體來看,該車前大燈組與前格柵采用一體式設計,配合封閉式中網設計以及兩側造型夸張的導風口,讓其看上去極具辨識度的同時,更具有運動感。

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車身側面線條與CS55 PLUS相似,腰線從前翼子板一直延續到尾燈處,拉長了整車的視覺效果,同時又使新車有一種向前俯沖的感覺。該車的長寬高分別為4515mm、1860mm、1690mm,軸距達到2650mm。

此外,長安E-Rock還采用了一款造型平直且細長的貫穿式尾燈組,與后擾流板、后包圍等線條元素形成了呼應,層次感豐富。

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內飾方面,新車基本繼承了長安CS55 PLUS的設計風格,在細節之處更加用心。在車門把手、空調出風口邊緣等處加入暗系藍色調元素進行點綴,從而加強其新能源車型的屬性,整體風格更加年輕化。

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雙大屏的設計、貫穿式的空調出風口、偏向駕駛員的設計以及銀色金屬質感的地臺,都讓內飾設計更具科技感。

配置方面,三輻式平底方向盤、10.25英寸中控屏、游艇式換擋桿、并線輔助等一系列配置一應俱全,搭配中控臺大面積軟質包裹,以及金屬拉絲工藝線條的結合,為整車內飾再添一份年輕氣息。

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動力方面,新車配備功率為160kW(218PS)的電動機,電池為比亞迪提供。最大輸出功率160kW,峰值扭矩300N·m。據悉,其驅動效率高達94%,搭載了先進的熱管理系統,保證了車輛在北方低溫工況下的良好性能。

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續航方面,E-Rock充電10分鐘能夠行駛百公里,高效性能凸顯,最大限度解決車主的里程焦慮問題。

為保證可靠的品質,長安新能源更對其安全性和耐用性進行了高強度測試。E-Rock進行了200萬公里里程的嚴苛驗證,走遍全國不同氣候、路況。

解決電車“里程焦慮”后 長安新能源E-Rock玩起年輕范兒

2019年下半年國家補貼退坡后,電動車銷量已連續下滑,當人們對電動汽車失去了購買興趣之時,長安新能源E-Rock橫空出世,它解決了續航距離和充電時間,在使用上和傳統燃油車更為接近,駕駛更平順舒適,整車品質也有保證。

內在的提升給予了新車更高品質的升級,戳中了市場的痛點。


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