一只“牛蛙”的進化,領克真能解決新能源車主的痛點?這話有點大

2020-01-08 09:50:32  閱讀:1  來源:

大家好,這里是Panda車評,我會在這里發布新鮮的汽車資訊,幫你選到適合自己的車型。

新能源汽車這幾年一直是廣大車主關注的一個熱點,不可否認,新能源車型的使用成本上確實要比一般的燃油車型更低,同時減少排放也更環保,但是可靠性怎么樣現在誰都說不準。

有消息稱再過五六年,燃油車就會被全面停產正式進入新能源時代,我覺得現在說這話有點早,首先新能源車型本身就分很多種,EV、PHEV、HEV現在完全看不出哪一個才是真正有能力的繼承者,而且汽車電池一旦報廢,造成的污染其實也不小,在沒有切實可行的解決方法之前,純電動時代根本是無稽之談。

不說那些有的沒的,單從使用成本上考慮,純電動和插電式混動是目前自主車型里最主流的方向,為啥呢?HEV人家豐田不給你玩...純電動車型無疑是現在出行成本最低的,可惜存在一個很棘手的問題,就是充電時間太長。長距離行駛,中間只能停下車來一充電就好幾個小時。

一只“牛蛙”的進化,領克真能解決新能源車主的痛點?這話有點大

于是,PHEV插電混動車型應該是時下新能源里面最靠譜的選擇了。有電用電跑,沒電也能跑。吉利作為現在的國產“銷量一哥”這幾年可是沒少折騰,出的“牛蛙”系列...也就是領克系列的車型關注度一直居高不下,在不久前的車展上,領克也發布了插電混動車型。而且打出口號說要證明領克是可以解決新能源車主痛點的??上也趴戳艘蝗?,就已經有痛點了。

領克03 PHEV的性價比咋樣呢?邊看邊說吧。

一只“牛蛙”的進化,領克真能解決新能源車主的痛點?這話有點大

老慣例,先說下新車的外觀,我說領克是牛蛙也是無奈之舉,很早之前我就寫過這臺車燃油版的情況,這次出的插電混動版在外觀上幾乎沒有什么變化,不同于保時捷的青蛙臉,領克的車看起來更肥碩一點,好在線條的肌肉感不錯,不會顯得車型很油膩,整體還是有一個性能車的范兒。

一只“牛蛙”的進化,領克真能解決新能源車主的痛點?這話有點大

車身的側面前翼子板的位置上多了一個黑色的領克標志蓋板,這里就是領克03PHEV版的充電口位置。這個角度看過去其實這輛車還挺好看的,低趴的姿態,運動性體現的不錯。

據說現款的車架使用了非常多的高強度鋼結構,達到了1600Mpa,前段時間中保研曝光了大眾帕薩特的碰撞不及格事件,讓整個車結構用料也成了一個賣點,安全無小事嘛。

車身的長寬高分別為4657x1840x1460mm,軸距2730mm,單看這個數據,好像空間還可以是吧,雖然不算大,但是一般的家用是足夠了。事實真是真是這樣嗎?拉開車門看看。

一只“牛蛙”的進化,領克真能解決新能源車主的痛點?這話有點大

通常我們的5座車都是2+3的布局,領克03PHEV成功的改造成了“2+2”,雖然后排加上了空調出風口,USB插口,包括一個小儲物盒,好像很人性化一樣,但是中間怎么坐人?之所以后排的地臺這么高,是因為這款車的動力電池就放在了車子中央...我不接受任何借口,PHEV的車型有很多,還真沒見過這么搞的,即便是中間的乘客兩腿可以放在空調出風口的兩側,那兩邊的乘客不又很擠了嗎。

一只“牛蛙”的進化,領克真能解決新能源車主的痛點?這話有點大

尾部的造型和之前也沒有什么太大的區別,唯一有改變的地方也就是03那里多了一個PHEV的字樣。

一只“牛蛙”的進化,領克真能解決新能源車主的痛點?這話有點大

內飾和老款的車型也差不太多,液晶的儀表盤加上一塊10.2英寸的大屏幕,微微向駕駛一側傾斜,可以看到中間這里有一款蜂窩狀花紋的面板,倒是挺能凸顯科技感和年輕個性的。因為這是一款插電混動的車型,所以多了幾種駕駛模式,可以通過檔把旁邊的旋鈕來操作切換純電、混動、性能等等。

基本上沒什么驚喜,這個內飾設計我個人感覺不是很舒服,我更喜歡那種比較對稱的中控設計。

一只“牛蛙”的進化,領克真能解決新能源車主的痛點?這話有點大

然后說到動力方面的問題,領克03PHEV全系搭載的是一臺1.5T的3缸渦輪增壓發動機,最大功率132KW,180匹馬力,最大扭矩265Nm,加一臺60KW的電機,混動綜合最大功率有188KW。匹配的是一臺愛信7速濕式雙離合變速箱,純電模式下可以行使51公里左右。

首先,作為一個車評人,我對三缸發動機并不歧視,因為就目前掌握的情況來看,并沒有什么證據可以證明三缸機靠不住,并且在性能方面也沒有受損。吉利作為一個忠實的三缸機擁護者,旗下很多的車型都已經在用了,而且像領克03PHEV這臺車是支持不限里程不限時間終身保修的。

之前被廣大車友詬病的油耗問題,現在是得到解決了,領克03PHEV的百公里綜合油耗還不到2L,使用成本降低了不少,加上有電機的幫助,在性能方面這臺車還是很有能力的。

那這臺車的性價比怎么樣呢?來分析一下。價格方面,新車的定價在19.57--22.57萬之間,根據我們國家目前對新能源汽車的政策,免交購置稅加上最高3萬元的補貼,這臺車的底配價格也就到了16萬元左右,優惠政策還是蠻高的。

但是我們試想一下這臺車的賣點,外觀?性能車的外觀是可以吸引部分年輕人,但是領克的外觀真的見仁見智不能說很好。家用?確實是挺省油,但是空間方面表現無疑是糟糕的。有面子?領克作為吉利旗下的高端系列,定位是挺高的,可是要說面子好像也就這么回事。所以,花十六七萬買這么一臺車的得是些什么人,有錢的可以選擇更好的,沒錢的這個價格除了動力靠譜實用性又不怎么樣,定位太模糊了吧。你們覺得呢?

好了,這期內容就到這里了,不同意見歡迎評論區留言討論。


安徽快三投注买网